20,832 Kilometer in der grünen Hölle belasten ein Fahrwerk wie 365 Tage Hamburg–München. Nur schneller.
Es gibt Kombinationen, die sind einfach unschlagbar. Zum Beispiel ein „Genie auf Rädern“ in der „grünen Hölle“: Walter Röhrl auf der Nordschleife des Nürburgrings. Genau die richtige Verbindung, um ein Fahrwerk auf Herz und Nieren zu testen. Denn bei einem solch höllischen Testprogramm auf der gnadenlosen Eifelstrecke mit einem der erfahrensten Rallye-Fahrer aller Zeiten trennt sich schnell ein gutes Fahrwerk von einem perfekten. Und das ist die Mindestanforderung, der sich all unsere Testingenieure – ob auf dem Nürburgring oder der Teststrecke in Papenburg – verschrieben haben. Denn wir wissen: Mit weniger als Perfektion werden auch Sie sich nicht zufrieden geben.
Sowohl der Nürburgring wie auch das Testzentrum in Papenburg bieten uns die einmalige Chance, mit den verschiedensten Fahrzeugen in unterschiedlichen Beladungszuständen ausgiebige Tests durchzuführen. Hochgeschwindigkeit, Kopfsteinpflaster, Regen – bei einem BILSTEIN-Fahrwerk können Sie sicher sein, dass es den härtesten Ansprüchen genügt. Schließlich ist es schon einmal durch die Hölle gegangen.






