FAQs

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Ist der Dämpfer verfügbar?

Diese Antwort kann Ihnen unsere Auftragsstelle geben.

Unsere Hotline-Nummern für Händler/Werkstätten:

Deutschland: 02333-791-4444

Europa: 02333- 791-4630 oder 4634

Übersee: 02333-791-4403 oder 4684

Verfügbarkeiten und aktuelle Preise können Sie auch über Teccom abfragen!

Unsere Hotline für Endverbraucher:

Deutschland: 02333-791-4444

Ausland: Bitte wenden Sie sich an die jeweilige Landesvertretung

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Was kostet der Dämpfer?

Preisauskünfte für Händler und Werkstätten erteilen Ihnen gerne unsere Auftragsstellen (Telefonnummern siehe Frage 1). Endverbraucher erfragen die aktuellen Preise bitte bei Ihrem Händler. Gerne stehen wir Ihnen auch telefonisch zur Verfügung: 02333-791-4444

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Wo bekomme ich die aktuellsten Daten?

Aus dem Internet unter www.bilstein.de - die Kataloge werden ständig aktualisiert.

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Woher bekomme ich einen Katalog?

Die aktuellen Kataloge sind hier in der jeweils neuesten Version verfügbar – oder fragen Sie Ihren Händler.

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Kann ich über Teccom bei Ihnen bestellen?

Ja, wir sind seit dem 01.07.2001 bei Teccom vertreten. (nicht für Endverbraucher verfügbar)

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Wie lange gibt Bilstein Gewährleistung?

Wir geben generell 2 Jahre Gewährleistung auf alle Produkte.

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Gibt es Rabatte?

Bitte erfragen Sie Einzelaktionen oder Gesamtpakete bei Ihrem Händler.

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Wie lange dauert die Lieferung der Dämpfer?

Wir liefern unsere Produkte an Händler und Werkstätten in Deutschland im 24h Service, d.h.: Bis 15.30 Uhr bestellt – am nächsten Tag geliefert!

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Wo kann ich im Ausland Bilstein Dämpfer kaufen?

Die Liste der aktuellen Ländervertretungen befindet sich hier.

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Was ist der Unterschied zwischen "Bilstein B6 Sport" und "Bilstein B8 Sprint" Dämpfern?

Der "Bilstein B6 Sport" Dämpfer ist ein Einrohr-Gasdruckdämpfer, der dafür konzipiert ist, sehr präzise die unterschiedlichsten Schwingungen zu dämpfen. Dort, wo der Öldämpfer schon nach kurzer Fahrt Ölschaum bildet und ein schwammiges Fahrgefühl erzeugt, arbeitet der Bilstein B6 Sport gleichbleibend, präzise und stabil. Der "Bilstein B8 Sprint" Dämpfer ist ein Einrohr-Gasdruckdämpfer, der speziell für tiefergelegte Fahrzeuge mit verkürztem Hub abgestimmt wurde. Auch er bietet alle Vorzüge des Bilstein B6 Sport Dämpfers.

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Welche Dämpfer benötige ich für mein Fahrzeug?

Zeitwertgerechte Reparatur:

Bilstein B2 Öl: Für einen verschlissenen oder defekten Originaldämpfer - Fahrstabilität  wie beim Neuwagen.

Bilstein B4 Gas: Für einen verschlissenen oder defekten Originaldämpfer - Fahrstabilität  wie beim Neuwagen. Mit dem Bilstein B4 Gas bietet Bilstein für nahezu jedes Fahrzeug ein Ersatzteil in Erstausrüsterqualität.

 

Fahrwerkoptimierung:

Bilstein B6 Sport: Für ein breiteres Einsatzgebiet - bei voller Nutzlast und auch extremen Temperaturen - für ein gleichbleibendes Fahrverhalten in der Stadt, auf der Landstraße und der Autobahn - auf kurzen und langen Strecken. Der Bilstein B6 Sport ist ein Hochleistungsstoßdämpfer für Straßen- und Off-Road-Fahrzeuge.

Bilstein B8 Sprint: Der Bilstein B8 Sprint wurde für tiefer gelegte Fahrzeuge entwickelt. Der eingekürzte Hochleistungsdämpfer ist das Pendant zur Fahrwerksoptimierung.

Bilstein B12 BTK: Für eine optimale Fahrdynamik - die optimale Kombination aus Tieferlegungsfedern und Dämpfern für einen optimalen Fahrspaß.

Bilstein B14 PSS: Das Gewindefahrwerk (Dämpfer und Federn) mit individueller Tieferlegung.

Bilstein B16 PSS9/10: Das Gewindefahrwerk (Dämpfer und Federn) mit individueller Tieferlegung und einer zusätzlichen neun/zehn -fachen Verstellung der Dämpfkraft - auch nachträglich im eingebauten Zustand für das Ein- und Ausfedern (Zug- und Druckstufe).

Bilstein Motorsport/Individualfahrwerke: Einzelanfertigungen nach Wünschen des Fahrers und Erfordernissen des Motorsports.

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Bei welchem Dämpfertyp ist die Dämpfkraft höher?

Bilstein B6 Sport und Bilstein B8 Sprint haben eine höhere Dämpfkraft als die Bilstein B2 Öl und Bilstein B4 Gas Dämpfer. Die Dämpfkraft wird für jedes Fahrzeug individuell in aufwendigen Fahrversuchen ermittelt - für ein optimales Fahrverhalten auf der Straße.

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Worin unterscheidet sich die "schwarzen" Bilstein Dämpfer von den "gelben"?

"Schwarze" sind Bilstein B2 Öl und Bilstein B4 Gas Dämpfer für den Ersatz defekter Dämpfer zur Wiedererlangung des ursprünglichen Fahrverhaltens - das klassische Ersatzteil für den kostengünstigen Austausch. Die „Gelben“ – Bilstein B6 Sport und Bilstein B8 Sprint sind unsere sportlichen Stoßdämpfer. Produkte für das breitere Einsatzgebiet, sportlicheres Fahren, Tieferlegung oder Fahrwerkverbesserung.

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Wie stellen Sie sicher, dass das Fahrverhalten durch Bilstein Dämpfer optimiert wird?

Neue Dämpfer - egal ob die "Schwarzen" oder die "Gelben" - werden in aufwendigen Fahrversuchen von unseren erfahrenen Fahrwerkingenieuren getestet und abgestimmt. Erst wenn das Fahrverhalten optimal ist, werden die Dämpfer für die Serienproduktion freigegeben.

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Kann ich den Verschleiß der Bilstein Dämpfer durch eine "Nachstellung" kompensieren?

Nein, weil das bei den Bilstein Dämpfern nicht notwendig ist. Bilstein Hochleistungsdämpfer haben durch den größeren Durchmesser des Arbeitskolbens von 36 mm bzw. 46 mm auch nach langer Laufleistung kaum Dämpfkraftverluste. Deshalb ist ein Nachstellen überflüssig. Wenn Sie trotzdem eine individuelle Dämpfkraftverstellung wünschen, nutzen Sie unser B16 PSS9/10 Komplettfahrwerk. Dieses erlaubt eine 9/10 -fache Verstellung der Dämpfkraft im Ein- und Ausfedern - auch nachträglich im eingebauten Zustand.

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Welches Gas ist in den Gasdruckdämpfern enthalten?

In den Bilstein Gasdruckdämpfern ist Stickstoff enthalten.

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Sind die Bilstein B2 Öldruck und Bilstein B4 Gasdruck Dämpfer nicht zu hart?

Die "Original Bilstein" Dämpfer Bilstein B2 Öl und Bilstein B4 Gas wurden als Ersatzteile für die Seriendämpfer entwickelt. Sie haben die gleiche Dämpfkraft wie die Originalteile. Wenn sie vom Fahrer straffer (bzw. härter) empfunden werden, liegt das daran, dass der Fahrer sich im Lauf der Zeit an ein immer schlechteres und schwammigeres Fahrverhalten mit den defekten Dämpfern gewöhnt hat. Der Wechsel vom schwammigen zum neuen ursprünglichen Fahrverhalten wird daher von manchen Fahrern als unkomfortabel empfunden, obwohl der Dämpfer es gar nicht ist, sondern einfach das ursprüngliche Fahrverhalten wiederherstellt. Die exakte Dämpfung gibt Fahrbahnunebenheiten stärker weiter, erhöht aber wesentlich die Bodenhaftung der Räder.

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Verschleißt mein neuer Dämpfer genauso schnell wie das Original Teil?

Nein, die "Schwarzen" von Bilstein sind so konstruiert, dass sie eine längere Lebensdauer bei gleicher Leistung haben. Standard Dämpfer verlieren permanent an Dämpfleistung und sind nach einer gewissen Laufzeit verschlissen. Die "Schwarzen" von Bilstein haben nicht diese ausgeprägte Verschleißkurve, sondern halten länger die Dämpfleistung konstant, bevor ihr Leistungsende kommt.

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Haben die „Schwarzen“ von Bilstein eine "unendliche" Lebensdauer?

Nein, auch die "Schwarzen" von Bilstein unterliegen Verschleiß, d.h. ihre Lebensdauer ist begrenzt. Durch ihre Technik halten sie aber die Leistung deutlich länger konstant als Originaldämpfer.

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Kann ich mit einem Einohr-Gasdruckdämpfer kürzere Bremswege erreichen?

Ja, denn der Einrohr-Gasdruckdämpfer erwirkt einen deutlich besseren Bodenkontakt des Rades zur Straße, wodurch der Bremsweg minimiert werden kann.

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Bis zu welcher Tieferlegung kann der Bilstein B8 Sprint-Dämpfer eingebaut werden?

Bis zu 50 mm. Die für die Fahrdynamik optimale Tieferlegung liegt allerdings bei 30 bis 40 mm, darüber hinaus wird das Fahrverhalten ohne eine größere Korrektur des gesamten Fahrzeuges wieder ungünstiger.

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Bis zu welcher Tieferlegung kann ich einen Bilstein B6 Sport Dämpfer (nicht gekürzt) in Verbindung mit kürzeren Federn einsetzen?

Bis zu 30 mm. Das ist die typische Tieferlegung, die für Neufahrzeuge ab Werk angeboten wird. Bei Tieferlegungen über 30 mm ist es erforderlich, einen Dämpfer mit verkürztem Hub einzubauen. Dann wird die Vorspannung der Feder, die die Karosserie von dem Rad weghält, in allen Fahrzuständen erhalten. Sonst besteht die Gefahr, dass die Feder aus der Halterung rutscht und das Fahrzeug schlagartig unkontrollierbar wird.

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Kann ich bei Ihnen meine Dämpfer kürzen lassen?

Ja, es ist möglich, unsere gelben Sportdämpfer in Länge und Kennlinie ändern zu lassen. Bitte wenden Sie sich zu diesem Thema an unseren Kundensonderwunsch: 02333-791-4444

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Müssen die gekürzten Dämpfer vom TÜV abgenommen werden?

Nein. Der Dämpfer unterliegt nicht der allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE). Nur wenn die Null-Lage des Fahrzeuges verändert wird, muss eine TÜV-Abnahme erfolgen. Eine Veränderung der Null-Lage erfolgt typischerweise beim Einsatz anderer Federn, wie zum Beispiel bei einer Tieferlegung.

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Kann ich mit dem Bilstein Fahrwerk eine asymmetrische Tieferlegung, d.h. Keilform erreichen?

Die Tieferlegung wird primär durch die Federn erreicht und nicht durch die Dämpfer. Die Dämpfer müssen entsprechend der Tieferlegung ausgewählt werden. Sonst reicht der Restfederweg nicht mehr aus und die Dämpfer werden beschädigt. Eine asymmetrische geht mit speziell ausgewählten Dämpfern oder mit den Schraubfahrwerken Bilstein B14 PSS bzw. Bilstein B16 PSS9/10. Bei den Schraubfahrwerken können Sie die Höhe individuell pro Achse einstellen. Eine reine Keilform erreichen Sie mit unserem Fahrwerkkit Bilstein B10.

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Drücken Bilstein Dämpfer das Auto hoch?

Die höhere Austrittskraft von Bilstein Gasdruckstoßdämpfern kann im Vergleich zu verschlissenen Originalstoßdämpfern höchstens zu einer geringen Anhebung führen.

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Bis zu welcher Tiefe kann ich mit Bilstein B14 PSS bzw. Bilstein B16 PSS9/10 Gewindefahrwerken mein Auto tieferlegen?

Bei einzelnen Fahrzeugen bis zu 60 mm. Die für die Fahrdynamik optimale Tiefe liegt allerdings 30-40 mm. Die maximale Tieferlegungsrate für Ihr Fahrzeug entnehmen Sie bitte dem Gutachten aus unserem Online-Katalog.

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Welche Federn sind zu empfehlen?

Wir raten zu BILSTEIN – Komplettfahrwerken. Diese sind in umfangreichen Fahrversuchen getestet und perfekt abgestimmt. Sollte ein Komplettfahrwerk nicht verfügbar sein, sprechen Sie bitte unsere Mitarbeiter an: 02333-791-4444

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Ist der Bilstein B6 Sport Dämpfer härter als die Bilstein B2 Öl bzw. B4 Gas Dämpfer?

Prinzipiell ist der Bilstein B6 Sport Dämpfer für sportliche Autofahrer, da er eine straffere Dämpfung und dadurch eine bessere Straßenlage ermöglicht.

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Welche Vorteile hat der Gasdruckstoßdämpfer im Vergleich zum Öldruck-Dämpfer?

Der Einrohr-Gasdruckstoßdämpfer hat von Fahrtbeginn an eine stabile Kennlinie gegenüber einem Öldruckdämpfer, da im Einrohr-Gasdruckstoßdämpfer das Öl durch die Trennung von Öl und Gas nicht verschäumt. Der Einrohr-Gasdruckstoßdämpfer ist lageunabhängig einbaubar und bietet dank der großen Wirkfläche seines Arbeitskolbens eine exaktere Dämpfung und höhere Dämpfkräfte als ein Öldruckdämpfer.

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Kann ich bei einem verschlissenen Seriendämpfer einen Sportdämpfer nachrüsten?

Die "Schwarzen" Bilstein B2 Öl und B4 Gas Dämpfer entsprechen in der Leistung den Seriendämpfern eines Autos im Neuzustand. Sie erhöhen wieder die Fahrsicherheit und Spurstabilität auf Serienniveau.
Die Bilstein B6 Sport Dämpfer haben eine höhere Dämpfkraft. Diese kompensiert bei älteren Fahrzeugen eine gewisse Fahrwerksermüdung und führt zu einer wesentlichen Verbesserung des Fahrverhaltens, ohne unkomfortabel zu sein. Fahrsicherheit und Spurstabilität werden in aufwendigen Fahrversuchen optimal abgestimmt.

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Mein Sportfahrwerk ist mir zu hart, ich möchte etwas komfortableres!

Eventuell ist ihr Fahrwerk nicht richtig auf Ihr Fahrzeug abgestimmt. Bilstein Stoßdämpfer und Komplettfahrwerke werden in aufwendigen Fahrversuchen von unseren Fahrwerkingenieuren getestest und abgestimmt um ein sportliches, aber dennoch komfortables Fahrverhalten zu erlangen.

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Nach Einbau neuer Dämpfer schlagen diese durch!

Das Durchschlagen neuer Dämpfer hat seine Ursache oft in einer schwachen oder zu kurzen Feder. Der Federnverschleiß wird in diesem Zusammenhang zu wenig beachtet. Für eine optimale Straßenlage sind Dämpfer und Federn immer gemeinsam zu betrachten. Im Bereich des Serienersatzes bietet Bilstein mit den Bilstein B3 Federn Fahrwerkfedern in Erstausrüsterqualität. Die aus Bilstein Sicht optimale Kombination sind unsere Bilstein B12 Tuning Kit, Bilstein B14 PSS und Bilstein B16 PSS9/10 Fahrwerke, bei denen die Federn auf die Dämpfer hin optimiert wurden und im Set enthalten sind.

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Bilstein-Dämpfer (Bilstein B8 Sprint) mit Rebound sind noch zu lang!

Sollte dies der Fall sein, wenden Sie sich bitte an unseren Kundensonderwunsch! 02333-791-4444.

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Was ist ein Rebound?

Ein Rebound ist eine Hülse, die auf die Kolbenstange zwischen dem Dämpferkolben und dem Rohrverschluss aufgeschoben wird. Durch die Hülse wird der Hub der ausfahrenden Kolbenstange um die Länge der Hülse verkürzt.

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Der Federwegbegrenzer bzw. Druckanschlag im Federbein lässt sich nicht kürzen!

Durch die 1-Rohr Upside-Down Bauart unserer Federbeine, die zu einer hohen Fahrstabilität führt, befindet sich der Federwegbegrenzer unten im System und lässt sich erst nach aufwendiger Montage erreichen. Sollten Sie Fragen zu diesem Thema haben sprechen Sie bitte unser Service-Team an! 02333-791-4444.

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Kann der Federwegbegrenzer bzw. Druckanschlag im Dämpfer gekürzt werden?

Der Federwegbegrenzer bzw. Druckanschlag beim Stoßdämpfer kann vom Originaldämpfer übernommen werden oder durch einen speziellen Anschlagpuffer ersetzt werden. Ein kürzerer Federwegbegrenzer führt zu einem längeren Einfederweg und die gesetzlich vorgeschriebene Bodenfreiheit ist beim Einfedern nicht mehr gewährt. Wird der Begrenzer komplett weggelassen, besteht bei den Bilstein Dämpfer die Gefahr, dass der Kolben in das Bodenventil einschlägt und den Dämpfer zerstört.

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Haben die Tuning Dämpfer von Bilstein eine längere Lebensdauer?

Ja, die Tuning Dämpfer von Bilstein haben durch ihre Technik eine längere Lebensdauer. Der Kolbenquerschnitt ist durch die Einrohr-Bauweise größer als bei anderen Dämpfern. Dadurch ist die Ventilermüdung geringer.

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Was ist ein Bilstein B12 Tuning Kit Fahrwerk?

Ein Bilstein Bilstein B12 Tuning Kit Fahrwerk ist die von unseren Fahrwerksingenieuren getestete und für optimal befundene Kombination der Bilstein Dämpfer mit einem Sport-Federnsatz. Es wird als komplettes Paket bestehend aus den 4 Dämpfern plus der dazugehörigen Federn geliefert.

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Was ist der Unterschied zwischen einem Bilstein B12 Tuning Kit-Fahrwerk und dem Bilstein B14 PSS / Bilstein B16 PSS9/10 Fahrwerk?

Das Bilstein B12 BTK Fahrwerk ist ein Dämpfer-Feder-Kit für eine Tieferlegung um ca. 30mm. Bei den B14 PSS bzw. B16 PSS9/10 Fahrwerk-Kits handelt es sich um Gewindefahrwerke, die eine  individuelle Einstellung der Höhe erlauben. Darüber hinaus ist beim Bilstein B16 PSS9/10 die Zug- und Druckstufe in 9/10 Stufen parallel härteverstellbar.

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Kann ich mit dem Bilstein B12 Tuning Kit Fahrwerk eine asymmetrische Keilform der Tieferlegung erreichen?

Die Keilform wird primär von der eingesetzten Feder bestimmt. Die im Bilstein B12 Tuning Kit Fahrwerk mit gelieferten Federn sind für die Vorder- und Hinterachse gleich lang. Das heißt, mit dem B12 BTK Fahrwerk kann keine Keilform erreicht werden. Wünschen Sie dennoch eine Keilform, so empfehlen wir Ihnen unsere Gewindefahrwerke Bilstein B14 PSS bzw. Bilstein B16 PSS9/10, bei denen Sie die Höhe individuell nach dem angegebenen Verstellbereich im Gutachten einstellen können.

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Was ist ein Gewinde- oder Schraubfahrwerk?

Gewinde- oder Schraubfahrwerke haben ein Außengewinde mit schraubbaren Federtellern, die die Feder aufnehmen. Dadurch kann die Karosserie stufenlos pro Achse nach dem individuellen Wunsch des Fahrers abgesenkt werden. Auch nach der TÜV-Eintragung kann das Fahrwerk innerhalb des eingetragenen Verstellbereiches verstellt werden.

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Was ist der Unterschied zwischen dem Bilstein B14 PSS und B16 PSS9/10?

Beides sind Gewindefahrwerke, die in der Höhe stufenlos verstellt werden können. Das B16 PSS9/10 erlaubt zusätzlich eine 9/10- fache Justierung der Dämpfkraft ohne zusätzlichen Montageaufwand - in Zug- und Druckstufe.

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Was sind die Vorteile des Bilstein B16 PSS9/10 Fahrwerkes?

Individuelle Verstellbarkeit der Dämpfkraft an Vorder- und Hinterachse im eingebauten Zustand.

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Wird das Bilstein B16 PSS9/10 Fahrwerk mit Federn geliefert?

Ja, es wird als komplettes Fahrwerk mit den nötigen Fahrwerkfedern geliefert.

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Kann ich beim Bilstein B16 PSS9/10 die Höhe verstellen?

Ja, stufenlos über ein Außengewinde am Dämpfer, bis zu 60 mm.

Details entnehmen Sie bitte dem TÜV-Gutachten!

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Kann ich beim Bilstein B16 PSS9/10 die Dämpfkraft auch nachträglich verändern?

Ja, auch im eingebauten Zustand - sowohl beim Einfedern (Druckstufe) als auch Ausfedern (Zugstufe) in 9/10 Stufen. In aufwendigen Fahrversuchen werden von unseren Fahrwerkingenieuren 9/10 Kennlinien in Zug- und Druckstufe herausgefahren. Diese Einstellungen lassen sich über das Verstellrad in Zug- und Druckstufe parallel anwählen.

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Wie erfolgt die Einstellung der Dämpfkraft beim Bilstein B16 PSS9/10?

Am Ende der Kolbenstange befindet sich ein Stellrad, das über Klicks die Zug- und Druckstufe gleichzeitig verstellt. Die Einstellung ist auch im eingebauten Zustand des Dämpfers und ohne Werkzeug in wenigen Minuten möglich.

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Stelle ich beim Bilstein B16 PSS9/10 die Höhe und Dämpfkraft achsweise oder komplett ein?

Wir empfehlen eine achsweise Einstellung.

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Wird das Bilstein B16 PSS9/10 mit Teilegutachten geliefert?

Ja, ein Teilegutachten wird mitgeliefert.

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Gilt das TÜV-Gutachten für den vollen Verstellbereich?

Den Verstellbereich entnehmen Sie bitte dem Teilegutachten aus unserem Onlinekatalog.

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Warum hat Bilstein für das Bilstein B16 PSS9/10 Fahrwerk nicht die volle Fahrzeugpalette?

Bilstein hat mit dem Bilstein B16 PSS9/10 ein Produkt entwickelt, das die Erfahrungen und Fahrverhalten aus dem Motorsport für die Autofahrer erschwinglich macht. Die Palette der verfügbaren Fahrzeuge wird permanent ausgeweitet.

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Das B16 PSS9/10 Fahrwerk ist viel teurer als der Wettbewerb!

Das Bilstein B16 PSS9/10 Gewindefahrwerk setzt Maßstäbe in Sachen Qualität, Langlebigkeit und Dämpfertechnologie. Die 1-Rohr Gasdruck Upside-Down Technologie ist im Motorsport erprobt, die Erfahrungen fließen direkt mit in die Serienentwicklung ein. Bilstein B16 PSS9/10 Gewindefahrwerke sind „Made in Germany“ – außerdem wird jedes Fahrwerk von unseren Fahrwerkingenieuren auf Herz und Nieren getestet und abgestimmt.

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Gibt es bereits ein Bilstein B16 PSS9/10 Fahrwerk für mein Fahrzeug?

Die neuesten Artikel sind im Katalog im Internet www.bilstein.de gepflegt. Sollte ihr Fahrzeug dort nicht aufgeführt sein, rufen Sie unser Service-Team an, vielleicht ist die Entwicklung gerade fertig geworden und es ist brandneu verfügbar. 02333-791-4444.

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An wen muss ich mich für ein Motorsport/Individualfahrwerk wenden?

Zum Thema Motorsport/Individualfahrwerke oder zum Thema ändern von Kennlinien oder Stoßdämpferlängen wenden Sie sich bitte an unseren Kundensonderwunsch. 02333-791-4444.

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Kann ich nachträglich einen Rebound in meinen Dämpfer einbauen lassen?

Bitte wenden Sie sich zu diesem Thema an unser Service-Team. 02333-791-4444.

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Kann ich auf einer Achse Gasdruckdämpfer montieren lassen, wenn ich auf der anderen Achse Öldämpfer fahre?

Ja, aber das sollte nur eine Zwischenlösung sein. Das gesamte Fahrverhalten können Sie nur optimieren, wenn Sie auf allen Achsen Gasdruckdämpfer montieren lassen. Erst dann haben Sie den vollen Vorteil der Gasdrucktechnologie.

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Nach dem Stoßdämpferaustausch sind Geräusche zu hören. Woher können diese kommen?

Beim Verschleißersatz sollten auch die Stützlager (Domlager) ausgetauscht werden, da die Gummi-Metall-Verbindungen weich werden bzw. einreißen. Hat man vorher kein Geräusch gehört, ist nach dem Einbau neuer Dämpfer u. U. ein metallisches Klopfgeräusch zu hören, das vielfach vom Stützlager verursacht wird. Auch eine falsche Reihenfolge in der Montage der Anbauteile kann zu Geräuschen führen.

Zum Thema Einbaufehler sprechen Sie bitte unser Service-Team an: 02333-791-4444

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